康熙来了

小米 YU7 GT 创纪录后，梅赛德斯-AMG 也来纽北测自动驾驶_我的网站

一 | 1月15日，根据drameexchange的数据，2019年第一季度已经在上个月进行了谈判。预计1月份的合同价格将比上月下降至少10个百分点，并将在第一季度扩大到近20%。     8 月 26 日消息，“绿色地狱”纽博格林赛道是车手证明实力、刷新圈速纪录的圣地。据吉邦咨询半导体研究中心介绍，2018年第四季度内存市场提前进入淡季。在供应商中，美光降价幅度最大。据估计，DRAM从2018年第四季度开始的价格下跌将持续四个多季度。

二 | 不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场。就单位内存成本而言，8GB内存的合同价格将降至55美元（371元）或更低。

三 | 小米在今年夏天率先展开尝试，一辆搭载自动驾驶技术的小米 YU7 GT 用 10 分 29.483 秒完成了一圈，达成全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。根据先前的报告，拥有最大市场份额的三星半导体在2019年向DRAM投资了约80亿美元，主要用于继续转让YNM和开发新产品；拥有第二市场份额的SK Hynix也将减少到约55亿美元，用于新工艺和提高产量；以及拥有第三大市场份额的美光半导体（Meguiar Semiconductor）将在2019年投入约30亿美元的资本支出。这个成绩比人工驾驶的同款车型慢了 3 分多钟，但对于一辆自动驾驶汽车来说，这样的表现已经相当不错。如今，梅赛德斯-AMG 似乎也准备加入这一行列。近日，谍照摄影师拍到一辆 GT 63 原型车正在进行测试。乍看之下，这辆车与普通车型并没有太大区别，但车顶上安装了三个传感器。此外还可以看到，车内“驾驶员”特意将双手放在方向盘之外。

四 | 相关数据：据报道，三星/Helex/Meguiar在2019年放缓了内存容量，降价率将趋同。据谍照摄影师透露，这辆原型车首先以非常缓慢的速度沿着赛道最右侧行驶，用于完成赛道的圈速测试和地图采集。整个过程大约耗时 25 分钟，随后车辆又切换到赛道最左侧，重复进行圈速测试和地图采集。在确定赛道两侧边缘的位置后，这辆原型车终于做好了完全脱手驾驶的准备。第一次自动驾驶正式跑圈时，车辆完成了一个“非常缓慢且谨慎的圈”。据报道，车辆整体驾驶风格十分保守，加速受到严格控制，并且会提前进行制动。

五 | 这一圈耗时不到 20 分钟，车内“驾驶员”全程只是为了在出现问题时进行干预。成功完成测试后，车辆返回维修区，让工程师分析采集到的数据，并进一步调整车辆的相关设置。

六 | 随后，这辆原型车再次驶上赛道进行第二圈测试，完成时间比第一圈“快了几分钟”。

七 | 不过，据报道，这一成绩“距离小米创下的纪录还差得很远”。据了解，梅赛德斯-AMG 似乎在完成第二次测试后暂时结束了此次测试。不过毫无疑问，该公司将仔细分析这次测试获得的数据，并从中总结经验。预计这辆原型车未来会再次出现在纽博格林赛道，并尝试创造属于梅赛德斯-AMG 自己的自动驾驶圈速纪录。

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Published on:09:49:31