小马也要迎来人生巅峰了？薪资专家Bobby Marks透露，照目前工资帽的涨幅测算，马克西有资格在2028年续签一份为期5年&总值高达3.89亿的超级顶薪合同。    　　成都8月21日电 (记者 刘忠俊)经过约10小时的紧张施工，成渝中线高铁全线首条接触网导线架设于8月21日凌晨顺利完成，标志着成渝中线高铁“四电”工程正式进入攻坚阶段。3.89亿是啥概念？均薪达到了7780万！这份年薪放在任何超巨身上或许大家可能还会默念一句物有所值，但搁在小马头上的话，画面冲击感属实有点强不过大伙儿先别急着下场锐评，现阶段只是说“有资格”罢了，毕竟想斩获这份超级合同，小马还需要满足一些前置门槛。成渝中线高铁全线首条接触网导线架设现场。记者 刘忠俊 摄　　成渝中线高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站引出，向西途经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里，设计时速350公里。

B | ①工龄门槛。小马打到2028年必须还得留在76人，凑满效力球队超过7年的条件，借此触发指定老将顶薪条款，和母队签下一份占工资帽35%的超级顶薪合同；②真正难的是第二道 “荣誉门槛”：未来三个赛季里，他得至少两次入选最佳阵容。

C | 说起来小马也算是联盟里稳步逆袭的典范，2020年首轮21顺位被76人选中后，从新秀赛季场均8分的角色球员一步一个脚印往上爬，17.5分→20.3分→25.9分→26.3分；上赛季打了70场常规赛，更是把场均得分拉到了生涯新高的28.3分，三项命中率为46.2%/36.7%/89.2%；也正是靠着极致表现，生涯首次入选了最佳阵容三阵。

D | 　　记者在成渝中线高铁简州站至乐至站区间施工现场看到，随着施工负责人一声令下，恒张力放线车缓缓启动，以每小时3公里的速度匀速行进。在作业车和施工人员配合下，起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设等一系列标准化操作依次完成，首条长1257米的接触线架设完成，经检测，各项数据一次达标。

E | 正在架设接触网导线的成渝中线高铁简州站至乐至站区间。记者 刘忠俊 摄　　据了解，铁路“四电”工程(通信、信号、电力和牵引供电)被称作铁路的“中枢大脑”和“动力之源”，是铁路建设的最后一道关口。

F | 但也就只是摸到荣誉门槛的边边而已。

G | 即便未来三个赛季里持续打出同样的输出，小马也难以保证能收割两次最佳阵容；要知道每年最佳阵容名额合计也就15个，联盟里叫得上号的T0T1级球星基本人手占一个坑，正常情况下根本没有捡漏的空间；除非球星扎堆受伤达不到65场出场次数的评选要求，才轮得到后面的人递补。何况，今夏布朗和阿king陆续加盟，一下子就多了两大持球点！小马的出手权和战术地位必然要被稀释，数据下滑几乎是可以预见的事，这种情况下想在三年两进最佳阵容，难度直接翻了倍。对了，小马在未来两年也要尽可能保持健康，尤其是他这一类靠速度和变向强吃对手的后卫，会让膝盖承受很大的伤病隐患。

H | 进阶数据显示，小马上赛季快攻总得分382分，高居联盟第一，无独有偶，紧随其后的恰好就是新援阿king的343分~另外，小马的攻防转换总进球数达到171个，同样领跑全联盟。

I | 接触网是牵引供电系统的重要组成部分，位于列车车体上方的接触线被称为列车的“动脉”，列车运行所需的电流即通过接触线输送，其平直度、张力及空间几何参数直接关系到列车运行安全。

J | “为确保架设进度与施工安全，项目团队采用BIM技术对接触网架设区段进行预先识别，有效规避线索交叉施工风险。项目部采用恒张力放线设备，通过实时监测并动态调整架线参数，将导线平直度误差精准控制在0.1毫米以内。总而言之，这3.89亿能不能最终落袋，一半看小马自己能不能顶住压力，另一半也得看76人管理层舍不舍得掏这笔钱。未来即便阿king退役，阵里还有大帝和布朗两份顶薪合同压着呢，真给小马开出这份超级顶薪，薪资空间基本就彻底锁死了，届时76人也将面临严峻的财政压力且补强全靠底薪刮彩票...值不值得梭哈，就看费城有没有赌一把的魄力了。